Stavební plán ocelové konstrukce

1, Montáž ocelových konstrukcí na místě
(1) Přehled plánu instalace na místě
Konstrukční formou tohoto projektu ocelové konstrukce je rám v kombinaci s tvarem součásti, hmotností, polohou a skutečnými podmínkami na staveništi, jakož i různými parametry zdvihu a výkonem věžového jeřábu nastaveného na místě. Ocelová konstrukce tohoto projektu využívá komplexní způsob instalace.
1. Způsob instalace ocelových konstrukcí na místě:
Hmotnost součástí, jako jsou sloupky a nosníky továrního rámu, je relativně nízká a zvedání se provádí hlavně pomocí autojeřábu NK{0}}t, který je zvedne na místo.
2. Pořadí montáže ocelových konstrukcí na místě:
Zvedání ocelové konstrukce přijímá princip „začínající od středu a pak od vnější strany, počínaje sloupy a poté nosníky a začíná zdola a pak nahoře“. Stabilní rámový systém je nejprve vytvořen uprostřed tovární budovy a poté jsou zbývající ocelové sloupy a nosníky symetricky instalovány a přitlačovány k oběma koncům. Pořadí je znázorněno na následujícím obrázku:
Schematický diagram stavební sekvence jedné tovární budovy (od středu k oběma koncům)
(2) Analýza hlavních součástí instalace
Hlavními součástmi projektu jsou ocelové sloupy, ocelové nosníky, vaznice, šikmé podpěry a další komponenty. Materiál oceli je Q355B. Váha není příliš těžká, následovně:
Číslo, název součásti, hmotnost každé součásti
Asi 1 tuna ocelového sloupu
Asi 4 tuny 2 ocelových rámových nosníků
Přibližně 0,05 t za 3 vaznice
4 diagonální vzpěry přibližně 0,05t
(3) Výběr a uspořádání zdvihacích zařízení
1. Výběr jeřábů
Podle dispozičního plánu na místě je potřeba nainstalovat celkem 5 projektů ocelových konstrukcí továren na ocelové konstrukce. Na základě jejich zvedacího výkonu a analýzy pracovních podmínek jsou na místě nakonfigurovány 4 NK250 25t autojeřáby.
Hlavní oblasti použití a účely jsou následující:
Počet, množství, hlavní účel zdvihacího zařízení
Montáž ocelových komponentů pro 125t autojeřáb 4